Die bestuurder se gesondheid beïnvloed die kwaliteit van bestuur, en dus die aantal ongelukke. Hoe kan dit beheer word? Eerstens lê die verantwoordelikheid by die bestuurder self, asook by die ondernemings wat verantwoordelik is vir sy toegang tot voertuie. Hoe die voorrit-inspeksie van bestuurders uitgevoer word, sowel as hul na-rit-eksamen, sal ons later in die artikel oorweeg.
Hoekom het jy 'n fisiese ondersoek nodig
By enige ondernemings in motorvervoer- of konstruksieorganisasies is daar 'n pos van 'n bestuurder. En dit maak nie saak watter soort voertuig hy bestuur nie, die belangrikste ding is in watter toestand.
'n Groot aantal konstruksietoerusting impliseer die teenwoordigheid van sulke spesialiteite soos 'n trekkerbestuurder, graafbestuurder, masjinis en vele ander. Al hierdie kategorieë moet heel aan die begin van die werksdag geïnspekteer word.
Die Grondwet verplig om die arbeid van werknemers te beskerm. En dit beteken dat dit nodig is om al die toestande te skep wat die veiligheid van hul werk sal verseker. Vir die bestuurder sal een van hierdie toestande sy gesondheidstoestand wees. Slegs 'n gesonde voldoende persoonis in staat om korrek op heersende padtoestande of produksiesituasies te reageer, en die ongeluksyfer op paaie en produksie hang direk hiervan af.
Mediese ondersoek van bestuurders - is hoofsaaklik 'n bepaling van hul gereedheid om veilig te bestuur. Wanneer regte hierop uitgereik word, is dit verpligtend om die geestestoestand te beheer, asook om afhanklikheid van alkohol en dwelms te identifiseer. 'n Daaglikse voorrit-inspeksie, aan die ander kant, laat jou toe om die bestuurder se gesondheid te monitor en enige afwykings en oortredings betyds op te spoor.
Tipe bestuurder mediese ondersoek
Daar is spesiaal ontwerpte voorwaardes vir die uitvoering van so 'n prosedure soos 'n mediese ondersoek van bestuurders. Dus, die wetgewing maak voorsiening vir verskeie soorte mediese ondersoeke:
- Voorreis.
- Current.
- Na-reis.
Wie is verantwoordelik
In ondernemings lê die verantwoordelikheid vir die uitvoering van bogenoemde by die amptenare wat verantwoordelik is vir die bedryf en instandhouding van voertuie. Daarbenewens sluit hul pligte in:
- Seleksie van bestuurders.
- Behou hul tydige professionele ontwikkeling.
- Verplig om die toestand van gesondheid en die implementering van die regime van werk en rus te monitor.
- Hou aan om weg te ry.
In laasgenoemde geval is daar 'n hele lys van sulke persone:
- bestuurders wat nie die toepaslike kategorie regte het nie;
- het nie die mediese ondersoek binne die gespesifiseerde tyd geslaag nie;
- middels geneem wat reaksies vertraag en lomerigheid veroorsaak;
- dronk of onder die invloed van dwelms.
Al hierdie voorwaardes kan slegs deur amptenare nagekom word na 'n mediese ondersoek van die bestuurder voor die reis. Dit word uitgevoer deur 'n mediese werker, wat daarna verantwoordelikheid dra vir die uitreiking van 'n permit om vervoer te bestuur. Hoe reël ek 'n voorvlug-inspeksie?
Organiseer inspeksie van bestuurders
Om 'n mediese ondersoek voor die reis te reël, moet die volgende voorwaardes nagekom word. Die maatskappy moet dus 'n posisie hê van 'n mediese werker wat bestuurders sal ondersoek. Hiervoor word dit toegelaat om 'n werker ingevolge 'n kontrak aan te stel, en dit word ook toegelaat om mediese werkers van die naaste mediese instansie te betrek.
Die belangrikste ding is dat die inspeksie uitgevoer moet word deur 'n spesialis wat voorheen spesiale opleiding ondergaan het.
Voorritinspeksie word onmiddellik voor vertrek uitgevoer, nadat die vragbrief ontvang is. Hiervoor moet 'n spesiale kamer met voldoende beligting vir 'n deeglike inspeksie toegeken word. Die resultate word in die voorrit-inspeksielog aangeteken. Hierdie dokument is aangebring met die seël van die maatskappy.
Hoe om die joernaal te voltooi
Die aantekenvereistes is streng en maak nie voorsiening vir nalatigheid nie. Die volgende moet in die joernaal waargeneem word:
- Bladsye genommer.
- Die binding is ingeryg.
- Die rekord word gestempel met die seël van 'n onderneming of 'n mediese instelling indien die ondersoek in 'n hospitaal plaasvind.
Nadat die voorrit-inspeksie van die bestuurder voltooi is, word die volgende data aangeteken:
- van, voornaam, patroniem;
- ouderdom;
- werkplek;
- datum en tyd wanneer die inspeksie uitgevoer is;
- inspeksieverslag;
- aksie geneem;
- Volle naam gesondheidsorgwerker.
As die dokter geen klagtes oor die bestuurder het nie, plaas hy 'n stempel op die vragbrief. Dui ook die datum en tyd aan wanneer dit geslaag is, sy volle naam. en handtekening.
Hoe slaag ons die mediese ondersoek voor die reis
Inspeksie van die bestuurder voor die vlug behels as 'n reël 'n gesprek met die bestuurder oor sy gesondheidstoestand. Terselfdertyd moet aandag gegee word aan die gedrag en geestelike toestand van die bestuurder. Die aanwysers is nie minder belangrik nie:
- temperatuur;
- bloeddruk;
- hartslag.
Die dokter doen 'n visuele ondersoek, en moenie vergeet om te kyk vir oorblywende of ooglopende tekens van alkohol- of dwelmgebruik nie.
Indien die bogenoemde tekens bespeur word, is dit nodig om 'n laboratoriumondersoek en instrumentele, sowel as beheer van nugterheid te doen.
Hoe nugterheid getoets word
Een van die belangrikste aanwysers van 'n bestuurderseksamen is sy nugterheid, want 'n aansienlike aantal ongelukke vind plaas as gevolg van die oortreding van hierdie reël. Daarom, pre-tripeksamens sluit noodwendig beheer van die nugterheid van die bestuurder in.
Die dokter gee eerstens aandag aan sulke faktore:
- sterk reuk van alkohol;
- bestuurder se gedrag is verdag, daar is 'n oortreding van die reaksie;
- vinnige hartklop;
- spraakversteuring;
- Leerlingreaksie is abnormaal.
Die dokter ontleed die uitgeasemde lug. In die geval van vermoede van alkoholvergiftiging of die teenwoordigheid van dwelms in die liggaam, moet urine geneem word vir ontleding. Hierdie prosedure word uitgevoer met behulp van 'n vinnige toets. Dit is verbode om bloed vir ontleding te neem. 'n Gewilde nugterheidstoets is om in 'n reguit lyn te loop, skerp draaie te maak of 'n voorwerp van die vloer af op te tel.
Indien daar 'n vermoede is van die teenwoordigheid van alkohol of dwelms in die liggaam van die bestuurder, en hy stem nie hiermee saam nie, moet jy hom vir ondersoek stuur.
As die bestuurder ooglopend dronk is, as hy weier om 'n ondersoek te ondergaan, is dit nodig om 'n wet op te stel oor sy toestand van dronkenskap gedurende werksure. Die wet is in twee eksemplare opgestel. Een bly by die mediese werker, en die ander word na die hoof van die onderneming oorgeplaas. Hierdie feit, terloops, kan gronde vir ontslag wees.
Risikogroepe
Ten tyde van die voorrit-inspeksie word die meeste aandag gegee aan individue wat dikwels die volgende abnormaliteite het:
- hoë bloeddruk;
- koors;
- gereelde verkoues;
- teenwoordigheid van chroniese siektes;
- alkoholmisbruik;
- was die gebruik van dwelms wat psigotropiese stowwe bevat;
- gebruik van dwelms vir gereelde terapie.
Al hierdie aanwysers word in die joernaal aangeteken. Bestuurders met hierdie gesondheids- of drankprobleme word by die "risikogroep" ingesluit, wat diegene ouer as 55 jaar insluit.
Dit is vir hierdie kategorie wat die huidige en na-rit-inspeksie aanbeveel word.
Nie toegelaat om te werk nie
Die bestuurder mag dalk nie toegelaat word om te bestuur as sulke afwykings bespeur word nie:
- tekens van verergering van chroniese siektes;
- hoë liggaamstemperatuur;
- verlies van krag.
- hoofpyn of tandpyn;
- sterk of baie swak hartklop;
- hoë bloeddruk;
- duidelike tekens van alkohol- of dwelmvergiftiging;
- neem dwelms wat die reaksie vertraag.
As jy die teenwoordigheid van alkohol of dwelms in die bloed vermoed, word nugterheidsbeheer uitgevoer, waaroor ons vroeër gepraat het.
Indien tekens van verergering van chroniese siektes gevind word, word die bestuurder 'n verwysing na die hospitaal na 'n spesialis uitgereik. Hy bevestig die bestuurder se ongeskiktheid vir werk en reik vir hom 'n siekteverlof uit. Andersins, as die dokter geen tekens sien niesiekte, reik hy 'n sertifikaat uit dat die pasiënt gesond is en kan werk.
Die data van bestuurders wat chroniese siektes het, word in 'n aparte joernaal aangeteken, daarby word kaarte daarop ingevoer. Die mediese werker stel jaarliks lyste op wat die diagnose van sulke mense aandui en aanbevelings vir toelating tot werk. As ons gewoonlik een keer per jaar deur 'n mediese ondersoek gaan, dan word dit vir hierdie kategorie elke ses maande gewys, afhangend van die toestand van gesondheid.
Na-reis-inspeksie
Na-reisinspeksie dissiplineer hoofsaaklik werkers. Omdat hy van hom weet, sal die bestuurder nie alkohol drink nie, en besef dat hy enige oomblik nagegaan kan word. As gevolg hiervan, kan u u verdienste verloor of, nadat u die padreëls in hierdie staat oortree het, sonder 'n rybewys gelaat word. En ons weet dat 'n groot aantal verkeersongelukke gepleeg word deur die skuld van 'n dronk bestuurder.
Gesondheidsondersoeke voor en na die reis is dieselfde. Behalwe dat in laasgenoemde geval nie meer 'n kaartjie aan die bestuurder uitgereik word nie. As daar egter tekens is van alkoholgebruik, of vermoede dat die bestuurder dwelms gebruik het, kan hy afgedank word.
Vir diegene met chroniese siektes is na-reisondersoeke ook noodsaaklik. Om die verergering van die siekte te voorkom en die nodige maatreëls betyds te tref.
Dit is opmerklik dat dit onmoontlik is om die bestuurder se nugterheid sonder sy toestemming te beheer. Dit word skriftelik gedokumenteer. Sodanige toestemming kan ook vooraf in die dienskontrak ofas 'n aparte dokument geliasseer. Dikwels word vir hierdie belangrike punt voorsiening gemaak wanneer aansoek gedoen word vir 'n werk.
Volgens die wet "Op Padveiligheid", is voorrit-inspeksies van bestuurders verpligtend, en na-rit-inspeksies word vereis vir almal in die "risikogroep". Dit is die enigste manier om seker te wees dat slegs nugter en gesonde bestuurders op ons paaie sal ry.
